Informatie
MISCHA HEIJMANS - MANAGER OPERATIONS FEEDERLINK
Toen ik op de HAVO zat wist ik een paar dingen zeker: ik wilde geen boekhouder worden en ik wilde geen echte buitenfunctie. Een vriend van me was cargadoor en dat klonk als iets spannends daar tussenin.
VAN WATERKLERK TOT MANAGER OPERATIONS
En dat was (en is) ook zo! Dus ging ik na mijn eindexamen onmiddellijk aan de slag als waterklerk bij FeederLink, en daar werk ik nu, bijna 25 jaar later, nog steeds. Niet meer als waterklerk maar als ‘manager operations’: chef van de operationele afdeling in gewoon Nederlands.
Wat ik de hele dag doe? Nou, FeederLink vervoert containers van grote rederijen tussen Rotterdam en Groot-Brittanië. Containers die op grote zeeschepen van overal in de wereld komen worden door ons, op kleinere schepen, naar hun uiteindelijke bestemming vervoert, en andersom: van de klant naar het zeeschip.
10.000 CONTAINERS
Zo’n zeeschip kan tot wel 10.000 containers vervoeren, onze schepen ongeveer 500. Maar die containers komen vaak van verschillende zeeschepen die bij verschillende terminals liggen. Het is dus een heel gepuzzel om te zorgen dat de goede containers bij de goede terminal worden opgehaald. En dan ook nog eens in de juiste volgorde (containers die er het eerst uit moeten, moeten er het laatste in), via de meest efficiënte route, en met zoveel mogelijk containers per schip.
Om te zorgen dat dat allemaal klopt en goed verloopt maak ik schema’s en overleg ik met kapiteins, terminals en douane. Want het luistert allemaal heel nauw. Toen een tijd geleden één van onze schepen betrokken was bij een aanvaring op de Nieuwe Waterweg, moest er meteen een hoop opnieuw en anders geregeld worden; een nieuw laadschema, een nieuwe route, maar ook de verzekeringen en de douane. Dat is allemaal werk voor de cargadoor.
COMPUTER EN TELEFOON
Ik zit dus veel achter de computer en aan de telefoon, maar ben ook veel onderweg om schepen en terminals te bezoeken en met mijn contacten daar te praten. Die combinatie van binnen én buiten, zelf dingen doen én samenwerken, dat vind ik nog steeds erg leuk. Vooral omdat je de hele keten regelt: van aankomst tot afvaart. Dat is natuurlijk ook het voordeel van werken bij een relatief klein bedrijf als FeederLink. Je doet niet allemaal een stukje, maar je bent allround.
Wat je hiervoor moet kunnen? Je moet snel kunnen denken en reageren, je moet het leuk vinden om te puzzelen met schepen en containers, vooruit kunnen denken en flexibel zijn. Ook in je werktijden. Niet dat je altijd moet overwerken, maar het is zeker niet altijd van negen tot vijf. Natuurlijk moet je ook met computers en met mensen om kunnen gaan. En als je, net als ik, van de haven en van schepen houdt: dat is zeker mooi meegenomen!
